Mais de trinta centímetros de neve precoce cobrem agora a região alta, e os motoristas que se dirigem para as montanhas esta semana enfrentam os primeiros sinais de controle de cadeia e fechamentos sazonais de passagens no inverno. O sistema de controle de corrente de três níveis da Califórnia pode exigir que os motoristas instalem correntes mesmo em alguns veículos com tração nas quatro rodas, dependendo das condições da estrada. de acordo com Caltrans.
Totais de neve em toda a serra
A neve mais pesada da tempestade do fim de semana de Halloween caiu nas altitudes mais altas. O Serviço Meteorológico Nacional em Sacramento previu até 10 polegadas acima de 7.000 pés e até 18 polegadas nos cumes mais altos, enquanto o Record Courier relatou quase 2 pés perto do topo de East Fork no lado de Nevada, Relatórios NorCal ativos. As rajadas atingiram até 5.500 pés. No lado leste da cordilheira, Mammoth Mountain relata 12 a 20 polegadas de largura, 9 a 15 deles apenas na tempestade do fim de semana, de acordo com a Fox Weather.
Previsão da próxima semana para a Sierra
O Serviço Meteorológico Nacional em Reno espera condições secas e amenas durante o fim de semana, com máximas de domingo na casa dos 60 nas comunidades da Sierra, antes do que é discussão de previsão chama de “uma mudança significativa de padrão” em torno do Dia dos Veteranos, na quarta-feira, 11 de novembro.
Os meteorologistas observam que as últimas orientações do Centro de Previsão Climática mostram um risco moderado, de 40 a 60 por cento, de neve intensa na Serra entre 12 e 15 de novembro, e que uma ferramenta fluvial atmosférica projeta uma boa quantidade de umidade em direção à região na segunda metade da próxima semana. As soluções dos modelos ainda divergem nos detalhes, portanto os valores e o prazo permanecem em aberto, mas o escritório aconselha o planejamento para um clima mais úmido, frio e ventoso no final da próxima semana.
Fechamentos de Mountain Pass e US 395
Com a neve no chão, Mammoth Mountain adia sua data de inauguração em uma semana, para quinta-feira, 5 de novembro, de acordo com a Fox Weather, trazendo esquiadores do início da temporada para a Sierra oriental no momento em que as restrições de inverno retornam a várias rotas de alta altitude.
Caltrans fechou totalmente Sonora Pass na SR 108 e Monitor Pass na SR 89 durante a tempestade, e Yosemite fechou a Tioga Road antes dela. Os controles da cadeia aumentaram na I-80 sobre Donner Summit, US 50 sobre Echo Summit e SR 88 sobre Carson Pass, onde os controles ainda estavam em vigor na tarde de domingo, do leste da estação de Ham até cinco milhas a oeste de Picketts Junction.
Para motoristas vindos do oeste, a US 395 é a estrada principal ao longo do lado leste da cordilheira. Como é improvável que Tioga seja uma opção no final do ano, a viagem de Sacramento a Mammoth Lakes dura cerca de cinco horas e meia pela US 50 e US 395, de acordo com NorCal ativoque coloca o Echo Summit e seus controles de cadeia na rota principal. Passe pelas mudanças de status a cada tempestade, então Caltrans aponta os motoristas para seu QuickMap ou a linha CHIN em 800-427-7623 antes de partir.
Níveis de controle da cadeia da Califórnia
De acordo com o R-1, automóveis de passageiros e caminhões leves com menos de 6.000 libras com pneus para neve em pelo menos duas rodas motrizes estão isentos da instalação de correntes, mas devem carregá-las. De acordo com o R-2, os veículos com tração nas quatro rodas e nas quatro rodas com pneus com piso de neve, marcados M+S, M/S ou MUD AND SNOW na parede lateral, nas quatro rodas estão isentos da instalação de correntes, mas devem transportar dispositivos de tração, enquanto todos os outros veículos precisam deles instalados. De acordo com o R-3, todos os veículos devem usar correntes ou dispositivos de tração, sem exceções, embora Caltrans observe que uma rodovia é frequentemente fechada antes da aplicação do R-3.
Caltrans define o limite de velocidade em 25 ou 30 mph sempre que correntes são necessárias, e a Patrulha Rodoviária da Califórnia pode citar motoristas que passam por uma placa de corrente sem encaixá-las. As correntes só são acionadas depois de sair completamente da estrada para a direita, nunca em uma faixa de trânsito, e só são acionadas após a sinalização de “Fim de controle de corrente”.
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